安博电竞无论在学习或是工作中，大家一定都接触过论文吧，借助论文可以有效提高我们的写作水平。那么一般论文是怎么写的呢？下面是小编为大家整理的B2C电子商务物流配送模式论文，欢迎阅读与收藏。
简单介绍了B2C电子商务与物流配送，分析了B2C电子商务物流配送模式，论述了B2C电子商务物流配送的对策，提出要做好B2C物流配送，关键应以低廉、快捷为基本原则，以期B2C企业能逐步摸索出适合本企业发展的物流配送模式。
低效的物流配送不能对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务，使得物流配送的成本过高、速度过慢，形成了电子商务蓬勃发展的“瓶颈”。
B2C电子商务，即企业与消费者之间的电子商务，是以Internet为主要服务手段，实现公众消费或提供服务，并保证与其相关的付款方式的电子化。
它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求安博电竞。
邮政系统的配送网络是最为完整和全面的，它拥有不同运输工具组成的庞大的干线运输网，可以迅速、准确、安全、方便地把邮件或物品运送到目的地。
除了传统的投递业务外，邮政系统目前还拥有国际间投递、速递（EMS）、直投、挂号、商函发送、大宗投递的业务。
邮政实现传递网、信息网和金融网的“三网融合”以及邮政“百年老店”的良好信誉是其得天独厚的优势，给客户以很大的安全感。
中国邮政也并不是故步自封，自与阿里巴巴正式合作后，推出了电子商务速递业务，即标准型快递（简称“e—EMS”）和经济型快递（简称“e邮宝”），有望发挥邮政物流企业的规模优势。
邮政很难满足消费者在期望的时间内将商品送到，一般比非邮政快递慢约50%。
邮政一般不实行上门服务，基本上都需要自己拿着收到的取货单，到邮局自行领取，这样就对消费者造成了极大的不便。
B2C企业或网站自己筹资组建物流配送系统，在各地的网民密集地区设置自己的仓库和配送点，根据消费者网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。
在获得消费者的购物信息和地址信息后，通过网络传递信息给设在消费者所在地附近的配送中心，然后由配送点的工作人员进行备货、配货，立即送货上门。
能够建立自己的物流配送体系的企业一般已经营多年，都已建立起自己的分销渠道及配送中心，拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。
目前，海尔集团就以“一名二网”着力培养物流管理成为其新的利润点，不少国际型企业如雀巢公司等开始将国内的物流配送业务交由海尔来完成。
在配送的过程中，企业可以做到货物全程监控，货物从哪里交出，经过那条路线，中途是否出现意外，用户是否接受及付款等信息商家均可以最快速度获得。
企业的物流配送人员接触终端客户，可以将市场动态的信息反馈到企业，从而为客户提供更好的，更富有个性化的服务。
借此提升该系统对企业服务顾客的专用性，对于获得第一手市场信息也有帮助作用。
它需要强大的经济后台作支柱，需要耗费很多人力安博电竞、物力，特别是B2C企业物流配送的客户分散、数量少等特殊性，将带来较高成本，冲抵电子商务的优势。
这时就可以在送货方式收费标准方面作些改变，采取按送货时效性的标准来进行收费，这样不仅给予不同时效需求的用户合理的价格，也使企业节约了运费成本。
企业需要分出大半的精力来对于这些配送中心和配送点进行监控安博电竞、管理，这样就势必会影响企业的在线服务质量，影响其核心业务发展。
配送中心和配送点的布局，工作人员的配备数量，商品的库存量等很难事先准确地、合理地确定。
要建立这么一个庞大的物流配送体系，规划那么多配送点，如果没有这方面的专业人才，很难顺利开展物流配送工作。
而B2C电子商务企业自身的网上交易量是有限的，配送达不到规模效应，就没有规模经济，这时就会造成物流设施的闲置，自然配送成本提高，企业的盈利能力降低，企业也就缺乏竞争力。
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
第三方企业一般是具有一定规模的物流设施设备及专业运输、储运经验或其它物流业务经营企业。
它本身不拥有产品，不参与商品买卖，而是通过签订合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。
B2C企业可以利用第三方企业的配送网络，而不必自己投资建立配送网络，使其实现资源优化配置，有了较多的时间和精力来改善和提高网站的服务质量，有助集中力量发挥其核心竞争力。
能够利用第三方物流企业的规模生产的专业优势和成本优势，提高各环节的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中受益。
尤其是不必担心业务的季节性变化，不用担心在淡季内部物流基础设施的闲置以及资源的重复与浪费，从而降低了物流配送成本。
由于第三方物流企业具备丰富的专业知识，拥有先进的技术，往往能缩短交货期，提供个性化物流服务，帮助B2C企业改进服务，提升企业形象，赢得更多的顾客。
采用这种物流配送方式，送达消费者的时间比前述两种方式都要快，而且服务是专业化的，多功能的和全方位的。
B2C企业改进原有的物流配送模式，选择好合理的配送方案至关重要，可以从以下几方面考虑：
但事实上用同一水平的物流服务来对待不同的顾客，或是在所有的商品上实现无差异的物流服务，反而使物流服务失去了战略性作用。
如果目标市场和客户群对物流配送服务有着特殊需求，宜采用自建物流系统模式进行运作。
如果是配送需求尚未形成规模，宜采用邮寄快递模式来完成，毕竟邮政的网络延伸到了全国各地，不需要企业自己再来建立配送网络。
此种模式依托传统连锁业分布广阔的商业网络，直接开展销售配送和销售服务，连锁经营店可为网上虚拟商场提供实际意义的配送支持。
连锁店一般全天24小时营业，可以任何时候为顾客送货，满足网上消费者的“即购即得”的要求。
连锁店一般贴近居民区，人们通过B2C企业的网上平台订购商品，来到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门，即可十分便利省时地完成购物过程，享受完整快捷的销售服务。
连锁经营店遍布全国的配送中心又为电子商务提供了有形的舞台，使网上购物空间无限成为现实。
B2C企业通过连锁企业的网络资源，使自身的物流缩短了距离，降低了频率，从而实现了货物的低成本配送。
连锁企业与B2C企业合作，降低了配送成本，形成了低价格的商品销售，并且能快速的将商品送到顾客手中。
连锁企业的有效服务无形之中为其带来大量的忠实顾客，品牌的知名度也能同时得以提升。
共同配送，就是B2C企业或物流企业之间加强合作，以实现整体配送合理化，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。
对于物流公司来说，可以组成同城的专门的B2C业务部，通过对各物流公司线路以及合理发送时间的查询，确定出最经济、最快捷的方案。
综上所述，只要B2C企业能正确地面对发展中的各种问题，根据各自企业不同的情况灵活选择合适的物流配送模式，在电子商务实施过程中注重学习和借鉴国内外的最新成果，逐步摸索出适合本企业发展的物流配送模式。
随着我国第三方物流企业的发展等各种条件的逐渐成熟，“瓶颈”问题会慢慢地得到解决，使物流线C企业获利的资源。
目前我国B2C行业发展迅猛，规模、数量激增，电子商务在交易安全、诚信等方面取得了较大进步，物流成为电子商务高速发展的主要瓶颈之一，B2C企业要想在众多竞争者中脱颖而出，必须寻求适合自身发展要求的物流模式，打破物流瓶颈，使其顺利发展。
本文结合B2C企业实况，试图归纳目前我国B2C物流现状及存在的问题，对现存的集中物流模式进行比较研究，探索适合B2C企业最有利的物流模式，推动我国B2C电子商务的发展。
B2C即Business-to-Business，也即商家对消费者，就是通常所说电子商务时代的零售业，是直接面向消费者销售产品和服务的一种电子商务模式。
物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
电子商务物流配送是指物流企业采用网络化的计算机技术、现代化设备、软件系统和先进的管理手段，严格守信地按顾客的订货要求，进行分类、编配、整理、分工、配货等工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类顾客，满足其对商品的需求。
B2C物流有其不同于传统物流的特点，包括交易次数频繁、客户分散、交易量少、成交价格低、单品运费贵，直接面向消费者。
只有按照反应速度快、服务系列化、目标系统化、流程自动化等特点建立起来的物流配送组织才能使B2C物流得以真正实现。
当前我国的电子商务发展迅猛，大规模的订单对快递企业的营运能力提出了更大的挑战，与传统快递业务不同，电子商务利用先进的信息平台、商务平台、支付平台和物流配送平台来实现电子商务的盈利，从B2C电子商务角度来讲，整个商务活动是由信息流、资金流和物流来支撑的。
而物流是电子商务高速发展的主要瓶颈之一，消费者定时、定点、定量的消费方式给B2C企业的物流配送提出了较高的要求，物流配送已成阻碍电子商务发展的短板，电子商务物流如今成为非常热门的线C企业都在加快寻求适合自身发展要求的物流模式。
1.电子商务物流市场需求大，市场发展迅速，数量繁多的快递公司如雨后春笋般的出现在企业和顾客的面前，快递公司蓬勃发展，表现出一片欣欣向荣的物流市场景象。
3.B2C企业对物流模式的选择是多样的，目前主要有两种，一种是将物流业务外包给第三方快递公司的模式，另一种是自建物流体系模式。
4.宏观上讲，一方面，我国目前发展电子商务物流的基础设施尚不完善，物流业相对落后。
经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物保障和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统性。
另一方面，我国电子商务物流企业技术设备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。
许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位及作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能满足迅速发展的电子商务的要求。
5.微观上讲，目前我国的第三方快递公司规模小，实力弱，生存能力弱，电子商务物流市场不稳定。
B2C企业自建物流体系面临较高的投入成本，自建物流体系并不适用所有的B2C企业。
物流配送是物流业中非常重要的环节，物流配送是直接面对顾客的环节，物流配送效果的好坏对顾客网络购物的决策有着重要的影响，改善物流配送效果是提高顾客对B2C企业忠诚度的有效方法。
艾瑞咨询曾经通过对电子商务企业免运费活动的效果进行衡量，凡客诚品及卓越亚马逊两家B2C电子商务厂商免运费活动开始的当月，下单量及下单的转化率相对前一个月都出现增长，可见物流配送费用是影响顾客决定购买商品的一个重要因素。
由于自建物流在物流配送速度和配送费用上占有很大的优势，所以目前B2C企业纷纷建立自己的物流体系。
我国目前的B2C物流模式主要有自建物流系统、外包物流业务两种模式，根据社会分工理论，在外包流行的时代，外包业务遍布在全社会各行业，正当全社会各行业将自己的辅助业务外包给第三方时，B2C企业纷纷由过去的外包物流业务转向自建物流体系，建立自己的物流仓储及配送中心。
第三方物流是指由商品的供方、需方之外的第三方去完成商品物流服务的运作方式，也即B2C企业将物流业务外包给一些快递公司。
按社会分工理论，B2C企业为了强化自己的核心业务，将资本和管理集中投入到自己的核心业务上，而将物流业务外包给第三方，以此来提高自己核心业务的竞争力。
B2C企业选择物流业务外包有其优点：第三方物流企业一般是具有一定规模的物流设施设备及专业经验、技能、储运或其他物流业务经营企业，企业实行物流外包，在成本方面，不仅初期物流基础设施投入成本少，而且人力资源成本少，可在物流业务方面不用投入企业人员，减少工资支出的同时，管理费用也较低，企业机构设置减少，使其拥有更大的灵活性。
但同时也存在一定的问题：外包物流业务随着企业规模的扩大，业务量的增加，突显出严重的`不足，目前第三方物流普遍存在配送速度慢、配送费用高、服务质量差，很多B2C企业都是以京、沪、深等大城市为中心，配送等物流体系大多外包给快递公司，此时的配送压力都比较大，甚至大量出现因延迟送货而被消费者拒收的情况。
对于B2C电子商务厂商来说，与外包快递公司的配送费议价能力有限，通常承受较高的配送成本，由于物流公司直接面对消费者，当物流公司的负面影响，包括服务态度、配送包装等一系列问题，会直接影响消费者对B2C电子商务厂商的忠诚度。
对于快递公司来说，一些规模较小的B2C企业，运单少而散，快递公司不太愿意来承接一些小额订单，配送地处于偏远地方的订单，同时不能根据B2C企业的需要进行24小时随时作业，一些规模较大发展较快的B2C企业运单量增长迅猛，这些规模较小的快递公司无法及时处理这些庞大的运单，造成配送时间耽搁。
另外，目前我国B2C企业的第三方快递公司规模小，实力较弱，在管理技术体制方面都比较落后，在物流增值服务方面还比较薄弱，如货物拆拼箱、包装、分类、并货、零部件配套、产品退货管理等方面。
当将物流外包给第三方物流时给电子商务企业带来多种问题时，制约了B2C电子商务企业业务的拓展，2007年，京东商城因为运营其北京、上海、广州地区的物流公司倒闭，部分货款难以追回的同时，物流配送陷入困境，严重影响了用户的购物体验满意度，随着网购市场规模不断扩大，B2C企业的产品对配送服务的速度、质量有特别的个性化的需求，迫切需要精准专业化的配送团队和专门的项目配送管理团队。
在目前物流行业整体水平不高的情况下，自建物流成为大型电子商务企业提升快递服务质量的首选方式。
为了改善用户体验，提高用户的忠诚度，拓展自己的业务量，B2C电子商务企业纷纷走上自建物流的道路(见表1)。
自建物流公司的优点有：可以改善B2C企业的形象，制定统一的配送标准，对配送人员进行统一培训，使其服务标准化，具有代表本企业形象的特征，物流配送与物流增值服务协调发展，提高物流配送速度。
从长远角度考虑，对于大型B2C电子商务企业来说可以降低配送成本，给顾客节约费用，提高顾客忠诚度。
但自建物流配送体系也有其不足的地方：自建物流体系初期投入大量的资金去建立仓储中心、配送中心等基础设施，这些投资在短期内是很难回收的，而且这些费用作为庞大的固定成本将使企业的单位配送成本很高，从长期来看，只有当企业的配送规模达到一定的水平后才能使单位配送成本逐渐降低，企业业务增加，机构设置更加复杂、庞大，使其运营不灵活，有限的资金、人力资源还要分出一部分投入到物流部门，其主业势必会受到一定的影响。
企业自己建立配送体系，对整个供应链拥有较大程度的主动权，能使企业获取长期稳定的利润，避免被市场淘汰，同时有利于同本企业的其他业务环节紧密协调合作，使配送部门专门为本企业服务，保证企业顺利的发展。
企业如果采用第三方物流企业为本企业服务，则可以使企业集中力量发展自己的核心业务，从而有利于企业的柔性化和降低物流成本。
就配送速度方面而言，自建物流利用自己的优势比外包物流拥有更快的物流配送服务，但规模较小的B2C企业并不一定适合这种配送模式，由于自建物流体系前期固定投入很大，所以即使配送量为零时，配送成本也不为零;当配送规模较小时，单位配送成本较大，且随着配送规模的增大缓慢的降低;当达到一定的配送规模后，随着配送规模的增大，单位配送成本迅速下降，这时候的配送规模达到了规模经济。
在这种情况下，如果配送量为零，则配送成本也为零;随着配送量增加但是总的配送规模还比较小的时候，配送成本增加的还比较缓慢;当达到一定的配送规模以后，配送成本会迅速的增加。
解决物流配送速度及配送成本是打破B2C物流瓶颈的主要条件，除了速度和成本以外还有很多其他重要条件，包括物流配送的运营能力，物流配送人员的服务态度等。
第三方物流公司要想生存下去必须提高自身的物流服务能力，要具备一定的物流配送优势，并与B2C企业建立稳定良好的合作关系。
B2C企业要想打破物流瓶颈在寻求与第三方物流公司合作的同时，要有更多的模式供其选择。
首先，第三方物流公司规模小导致一系列问题，如技术落后，管理不完善，服务能力差等，跟不上B2C电子商务企业物流配送要求。
其次，社会上众多的小物流公司导致资源浪费，从整个社会效用来讲，是没有达到社会效用最大化的目的。
所以，第三方物流公司应加快整合的步伐，尽快建立一批规模较大，实力较强的物流公司，有利于物流技术的发展，物流管理的完善，推动我国物流业整体水平的发展。
这是一种企业之间为实现整体配送合理化，以互惠互利原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。
它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。
由于B2C企业越来越多，如果每个公司均建立自己的物流系统，则势必造成社会资源重复建设，资源浪费，社会成本增加。
可节约资源，降低外包物流公司各自的运营费用，提高物流配送效率，可实现加大发展信息和通信技术在物流合作，使物流配送具有更快的速度、更高的质量、更低的成本。
自建物流系统满足本企业的物流服务要求，经营外企业的物流业务，将自建的物流系统作为本企业的一项业务。
有实力的B2C企业为了满足自身业务发展的需要而建立起来自有的物流系统，而目前物流领域有很大发展空间，可充分利用自有资源为本企业创造更多的利润。
目前，淘宝网已在上海嘉兴建立了淘宝的物流配送中心试点，实际上这是一家物流公司租下的仓库，通过与淘宝进行战略合作的方式，为一些B2C卖家提供仓储物流等后台服务。
淘宝在这种合作中，扮演得角色是输出仓储物流标准以及将IT系统与物流中心对接，这家物流公司为B2C卖家提供订单处理、进库、仓储、出库、配送等仓储物流环节。
国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。
我国加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到国家的兴衰，应对这种竞争的策略之一便是迅速实现国内物流的国际化，为我国企业参与国际竞争打下坚实的基础。
物流企业经常培养自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验。
4.加强物流行业整合力度，防止资源重置过度，浪费社会资源，实行低碳消费。
电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节，也是能否真正体现电子商务优势的关键因素，促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。
在我国，电子商务目前处于快速发展阶段，要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。
只要我们认真学习和研究，并结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国电子商务物流的发展，缩小与发达国家物流业之间的差距。
[3]陈岩,王广伟.电子商务环境中的B2C物流配送模式研究[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2006,9.
货物配送是B2C电子商务实现的终究环节。文章针对于目前B2C电子商务货物配送的主要方式——货到付款进行了分析，讨论了其运作中存在的主要问题，并提出了相应的对于策。
电子商务的进程1般包含四种基本“流”：信息流、商流、资金流、物流。跟着信息技术的不断发展，前三种“流”已经经能通过网络来实现，而物流却1直是电子商务发展的瓶颈，尤其是对于于物流主体为什物流的B2C电子商务而言，这1问题尤为凸起。尽管1些产品，比如电子书籍杂志、音像制品以及电脑软件等，可以直接在网长进行传送，然而这只是很小的1部份商品，绝大多数的商品需要现实的物流配送的支撑。因而，严格地、取信用地、按用户定货请求，定时、定点、定量地将货物送到顾客手中，对于B2C电子商务的发展拥有首要意义。
目前，大多数的B2C网站的配送模式主要有邮局配送、送货上门等方式，其中至多的仍是借助于第3方物流服务公司支撑的送货上门的方式，即虚拟企业、虚拟商店或者出产企业用契约的方式同1家或者几家专业的从事配送的企业结成配送联盟，前者的配送业务由后者负责运作。比如，铛铛网的货到付款方式在不同的地区选择了不同的物流配送公司来支撑。铛铛岗目前在全国六六个城市与一00多家民营快递公司结盟，已经经构成了自己完全的全国物流配送体系，可为买家、卖家提供全程安全物流服务，这1点深受用户爱好。基于目前的现实情况斟酌，这不失为1种较好的解决方案。中国地域辽阔，没有1个企业可以真正做到自己树立配送体系。B2C网站自行树立完全的配送体系，不但本钱巨大，而且若只为自己服务将象征着巨大的亏损。而采取上述解决方案，网站可以应用专业配送企业的配送网络，没必要自己投资树立配送网络，从而降低运营本钱；同时网站也能够集中气力发展自己的核心专长，强化主业，有益于企业的柔性化以及降低物流本钱。从管理的角度而言，采取第3方配送相符分工理论以及核心能力理论。
这类运作模式在实际运作中也发生了1系列问题，目前国内尚无哪家B2C网站将自己的配送服务完整托咐给纯洁的物流服务商，充其量也只是把某个城市的配送业务交给快递公司。造成这类局面的主要缘由仍是物流提供商难以知足B2C网站的需要。依托第3方物流服务公司的解决方案存在的主要问题有：
（一）因为国内的物流不发达，使患上网站找不到1家能够知足其配送规模的物流公司，这样网站只能在不同的地区选择与不同的物流公司合作，因为固定地区所配送的货物数量常常相对于偏少，使患上网站在同物流公司谈判时常常处于不利地位。同时出于服务斟酌，网站会不时改换那些不能知足自己请求的配送公司。为了提高配送服务的水平，网站常常会制订严格的标准对于物流配送加以评估，同时在平时运营要加强监督。这样会极大地增添运营管理本钱，使患上网站在改换物流服务公司时存在必定的顾虑，从而会降低网站对于物流服务的请求。
（二）B2C网站没法对于物流配送公司进行有效的管理。这使患上送货服务呈现良多问题安博电竞，诸如送货不及时、服务态度不好、售后服务跟进不及时等。主要缘由在于双方是1种合作的瓜葛，网站没法监控物流公司的配送，只能制定1些相应的制约措施，而其作用有限。曾经有送货时因为购物方不在单位，请求改日送货，而送货人员则态度极其生硬地请求，如果今天不来取货就作为退货处理。而当购物者针对于送货服务问题提出投诉时，网站的客服人员也没有更多的办法来对于送货人员的失职追究其责任。同时因为送货完整交给配送公司去管理，网站常常无法准确掌控货物投递的日期，造成有些购物网站其货物的配送时间不固定，有的时候会很准时，而有的时候则会拖很长期。比如，作者所在的学校位于城市郊区，当地配送公司自即将送货时间限定在周2与周5，人为地延迟了送货时间。当因为货物破坏造成顾客拒收时，送货公司常常推辞责任，使患上顾客难以接受。这些问题常常会直接影响到顾客对于购物网站的评价，进而会对于网站造成不利影响。
（三）网站需要承当较高的配送费用。对于于借助第3方物流完成配送的购物网站而言，网站的物流本钱节制能力受其物流服务商的服务能力影响极大，网站对于物流配送的本钱难以节制，没法进1步降低配送费用，实现配送的费用本钱最低化。特别当网站展开优惠流动，进行免费送货时，常常需要网站对于每一张定单都进行补贴，这会给网站造成很大的本钱负担。
（四）网站的资金回收存在问题。如果客户选择货到付款方式，送货员还要代为收钱，然后由物流配送公司集中转交回网站。而这会有必定的风险，有可能造成货款的损失，另外一方面也延缓了网站资金回收的速度，对于网站的经营存在不良的影响。从库存节制来看，因为存在固定账期，网站与物流配送商之间的结算流程发生了现金流的迟滞。因而，如果网站能够加速库存流转以及降低库存水平，其仓储应用率将患上到更大提高，并发生应付账款周转周期与库存周转周期间的联动效应。
（一）制订严格的准入评估轨制。首先，依据制订的轨制对于物流配送公司进行评估，只有具备相应的资质、实力、能够知足送货请求的配送公司才可与之进行合作。同时要按期对于其资历进行审查，当呈现问题时，请求对于方及时改良，否则就撤销取缔与对于方的合作，及时改换物流配送公司。这样可能会给网站带来1时的损失，但却可以保证物流配送的服务质量，取得顾客的满意。
（二）加强对于合作配送公司的管理。网站在与配送公司签订合同时，在合同中要明确配送请求。比如，请求对于方在收到货物后，必需在规定的时间内完成配送；在货物破坏时，要有相应的赔偿措施等。同时在实际运营中，请求有相应的监管措施，当因为送货酿成的投诉到达必定程度时，树立责任追究轨制并制定相应的惩罚措施。为了督促送货公司按约送货，网站可以与结盟快递公司签订严格的合同，快递公司须先交部份押金，货送到并将货款交给网站以后，网站才交还押金，并付给快递公司运送费，按期结算。这样也能够降低货款回收的风险。
（三）加强配送中心建设，规范配送中心管理。为了加快货物配送速度，网站有必要选择1些配送量较大的城市树立地区配送中心，承当该地区的配送业务。配送中心是B2C电子商务配送流动的承当者，配送中心的运作效力直接抉择着网站的物流配送的水平。配送中心的建设主要包括了两个方面：
一是肯定配送中心的选址、范围，配送中心的建设应体现其供应链末真个反映能力，为树立适应B2C电子商务的城市末端配送体系奠定基础。配送中心的选址要斟酌到配送的规模，集货渠道的距离，实际交通状态，又要斟酌时间、费用以及经济效益等因素。网站应当依据其实际经营的需要，公道、高效地建设配送中心，本钱配送中心其实不是越多越好，而应当以知足网站的经营需要为终究目的。
二是配送中心的内部管理问题。对于网站现有的配送中心，应当以实现配送以及配送管理的现代化为目标，对于配送中心的流程、技术、管理等各方面进行改造，要使其做到流程公道、功课自动化程度高、管理科学。
（四）组建配送同盟。就是与电子商务企业或者物流企业加强合作，通过共同配送来扩展范围，降低本钱。组建配送同盟，可使物流量患上到保证，容易发生范围效应；同时，可以实现资源同享，降低经营管理本钱。优良的同盟瓜葛还可以降低电子商务企业的库存量，提高物流配送速度，提高物流服务水平。具体运作方式方面，多家B2C网站可以合作将自己的货物配送业务交给某个第3方物流配送公司，这样因为业务量的加大，可以取得第3方物流公司的优惠，进而降低本钱。第3方物流公司也能够同时承接多家网站的送货业务，增强自己的竞争力。
货物配送是B2C电子商务的终究环节，其实现的好坏对于B2C电子商务影响很大。优良的货物配送可以增添顾客对于网站信任度，吸引更多的顾客，增进B2C电子商务的发展。
[一] 张庚淼,飞. 电子商务环境下B2C什物配送方案钻研[J]. 中国软科学,二00二,(四).
[二] 张劲松. 电子商务环境下物流模式分析及其问题钻研[J]. 情报杂志,二00六,(一一).
[三] 王如心. 基于电子商务的物流配送钻研[J]. 中国管理信息化,二00六,(九).
目前，我国电子商务发展较快，消费者网络购物热情不断升温，研究B2C电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要安博电竞。通过对天猫商城与京东商城B2C企业物流配送模式的分析与对比表明，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上,出现配送延迟，致使许多消费者对网购产生置疑，体验不佳。对B2C电子商务物流配送模式的改进意见是：建立物流动态联盟，实现企业资源的优化配置。
中国互联网络信息中心2013年1月15日发布的统计数据《第31次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至20102年12月，我国网民规模已达到5.64亿，我国互联网用户连续几年居全球第一。另外，我国网络购物用户规模达2.42亿人，网络购物使用率达42.9%。
根据艾瑞咨询网发布的的数据显示，2012年第二季度全国网络购物市场规模达2683.7亿元，其中，B2C市场规模为893.5亿元，同比增长超过140%，B2C市场部分继续保持高速增长，大大推动了网络购物的发展。2012年第二季度全国网络购物市场中B2C市场的交易额为893.5亿元，占全国网络购物市场规模比例为33.3%，该比例第一次突破了30%。其中天猫季度交易额环比增长超50%，发展势头强劲，以天猫为代表的电商企业的飞速发展大大提升了B2C市场份额。
而在B2C电商企业的市场上，天猫和京东商城领先电商企业交易规模平台。由于淘宝网所拥有的庞大用户基数，天猫商城交易规模占据B2C市场份额的57%。京东商城则领跑自建物流为主的B2C电商企业，市场份额超过20.0%。
面对如此快速发展的网络购物市场，如果保证网络订单的线下物流配送成为电商企业发展的重中之重。
2012年11月11日双11促销期间，B2C企业爆仓事件频发，线下物流配送环节是当前网络购物市场发展的一大瓶颈。由此我们可以看出，发展B2C电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要。
物流配送是B2C电子商务发展中非常关键的一环，对二者的理论研究相对集中于供应链一体化配送、第三方物流配送和物流动态联盟配送方面。
供应链一体化的概念于20世纪90年代出现，当时的美国物流管理协会改名为供应链管理专业协会。
WooldridgeMJ等人对供应链一体化作了研究，认为供应链一体化把相互独立的企业个体联系起来，形成一个整体，提高了这些企业整体的影响力和竞争力。
Boyson等人对第三方物流有所研究，他们认为企业把物流外包非常有益，不但能够有效降低企业成本，增加效益，提高竞争力，还能改善服务顾客的水平。企业把物流业务外包给专业的第三方物流公司，可以让企业把时间与精力放在更具竞争力的核心业务上，最终能够快速提高企业管理和运作的效率。
物流动态联盟是物流相关企业伙伴之间的联盟关系，物流动态联盟理论上是指两个或两个以上的物流相关企业达成共识，以合作的方式进行的企业间网络型经济组织，企业间资源共享、共同合作，从而节约成本，增加利润。动态联盟在国外得到了成功的实践，实践表明物流动态联盟配送能够更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益，应该能够解决我国电商企业物流配送的瓶颈问题。
在我国B2C电子商务中，天猫和京东商城占据了大半个江山。以天猫和京东商城为例来说明我国B2C电子商务企业的主要物流配送模式：1.第三方物流－以天猫为例以天猫商城为代表，天猫商城有大量的网商，这些网商面对的是全国各地不同的网络消费者，要保证商品能够比较快速有效低成本地流通到消费者手中，天猫商城的商家们就是利用第三方物流，网商们把物流配送都外包给第三方物流公司，利用外部物流公司的资源为企业配送。采用第三方物流配送模式具有明显的优势。
首先，网商们只需要关注商品的出售，商品的配送由第三方物流公司来解决，这样企业可以更关注网站的经营和改善提高网站的服务质量，有助于提高核心竞争力。
其次，网商们可以根据自身商品与要求主动选择第三方物流企业。这种市场的竞争可以促使第三方物流公司根据市场变化与需求进行创新，使之提供的服务满足B2C电子商务的要求。有资料显示，中国70%以上的快递公司依托淘宝网生存。所以天猫上的众多商家们选择物流配送的范围很大，商家可以根据自家的商品特性选择不同的快递公司。比如：卖普通生活用品的商家，大多数都会选择圆通、中通、申通等价格相对低廉的物流公司，而卖电子产品的商家一般会选择顺丰、宅急送等相对有保障的快递公司。最后，第三方物流公司专业化程度高，物流配送资源丰富，这些优势可以帮助网商们缩短交货期，保质保量进行配送，从而改进商家形象，留住老客户，吸引新顾客。
第三方物流有它的优势所在，但是也存在一定的风险，比如商家无法全程监控货物的运送，无法全面了解和掌握相关的货物运输线路和货物的即时情况等等，所以，我们看到一直声称“绝对不会做物流”的淘宝，也在悄无声息却遮掩不住地做着它的物流计划。2010年6月，淘宝网与70多个商家推出了“淘宝免邮仓”活动，这个活动可以满足买家在多家店里的买的商品打包在同一个包裹里，再由淘宝配送中心免费给买家邮递包裹，买家不用付邮费。淘宝网表示，“淘宝免邮仓”活动标志着淘宝物流配送中心正式投入运营。
2.网商自建物流--以京东为例以京东商城为代表的大型企业一般采取自建物流配送体系。商品从网民下单到货物到达客户手中，全部由京东商城负责，中间没有第三方的介入。它的一般流程是，在客户密集的地区设置配送点，在获得客户的购物订单后，由配送点的工作人员送货上门。以我个人的感觉来看，我经常在京东商城购买电子产品，一般上午订的货物，下午送货员就将商品送达，效率很高。这种配送方式可以对配送过程做到有效控制，及时响应消费者需求，服务水平高。但是京东自己的物流配送体系主要在一线城市这些购物网民密集的地区，二三线城市的物流配送主要还是依靠第三方物流。
京东商城是网商自建物流配送模式的典型代表，也可以说是比较成功的代表。京东为何自建物流配送的主要原因在于我国第三方物流企业内部的管理、信息化水平等等已经很难适应电子商务需求。所以很多大型的电子商务公司开始自建物流，以提升企业的市场竞争力，但是自建物流配送体系无疑需要非常大的资本支撑。早在2009年初京东商城就成功融资，并将大部分资金用于物流配送，不断扩大与完善物流配送与售后服务体系。这些资金主要应用于扩大商品仓储面积，使得京东的库房吞吐能力得到显著提升，如将几个一线城市(北京、上海、广州）3万平方米的仓库扩充了一倍。另外，京东商城自建物流配送模式主要在省会城市，而二三线城市是外包。在全国范围内增加商品货物的配送站。如在几个一线城市(北京、上海、广州）增加了配送站数量，除此之外，在杭州、深圳、天津、南京等7个城市都建立了自己的配送站，从全国范围内来看，配送站数量有了很大的增加，大大提高了商品配送的效率。此外，京东还在不断完善物流配送体系，在2011年4月1日，京东CEO刘强东又通过微博宣布已经完成C轮融资，近百亿人民币的融资也将投入到物流配送和技术研发的建设当中。
无论是天猫还是京东，日益增长的订单量也被物流环节制约着，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上，致使许多消费者对网购产生置疑，消费者网购体验不佳。这些物流配送过程中产生的问题主要有：
1.配送延迟京东商城的发展是飞速的，在不否认京东的快速发展的同时，也应认识到其中遭遇的物流瓶颈，因为快速发展导致的订单暴增大大超出了当时物流的配送能力，使得大量消费者的订单延误，有时甚至一个多星期都收不到货物，同时在送达的货物中也有很大一部分出现了差错与货损。而天猫商城就明显的就反映在2012年11月，由于淘宝的双十一大促销活动，暴增的订单致使整个物流体系瘫痪。而很多消费者也纷纷反映很长一段时间都没有收到货物，造成很多麻烦与困难。
在过去的两年，许多物流公司都称物流成本增加了，并宣布要提高物流配送费用，引起广大消费者的不满。天猫主要依靠国内第三方物流公司，而这些公司也需要进行技术威的成本以及人工费用的上涨等都直接导致增加这些企业的物流成本，而对京东而言，在国内很难找到一家能在服务、速度和费用三者都能满足京东物流需求的第三方物流企业，京东自身投入了大量的资金来建立自己的物流配送体系，这也导致京东的物流成本偏高。这些增加的物流成本还是由消费者承担，最终导致消费者购物费用增加，削弱网络购物优势。
通过对天猫商城与京东商城B2C企业物流配送模式的分析与对比，结合B2C电子商务物流配送的优缺点，本文提出对B2C电子商务物流配送模式的几个改进意见。
1.建立物流动态联盟，实现企业资源优化配置自建物流体系不是每个企业都如京东一样有资金实力去组建的，但是自建物流配送系统的高效率也是其它配送模式无法比拟的，可以考虑由牵头企业建立虚拟物流企业，基于物流动态联盟理论建立的虚拟物流企业的思路如下：由一个牵头企业(如京东）与若干个协议合作企业组成一个物流动态联合体，以现代化的网络技术进行运作与管理，企业间共享物流资源，实现物流资源的优化配置，快速响应市场变化、增加整个联合体的效益。物流动态联盟配送减少固定成本与管理成本、加快货物配送速度与商品的流通，减轻库存压力，更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益。
2.推动第三方物流整合，确立经济便捷的配送方案为有效降低配送成本，可以使同一城市的几个物流公司组成专门的B2C业务部，与此同时这个城市的B2C电商企业也联合起来，最终与业务部达成联盟。这样一来，各电商网站获得消费者下的订单后，就将订单的转给业务部，业务部再查询与统筹各物流公司线路和合理发送时间，确定最经济、快捷的配送方案。这种模式能产生规模效益，合理利用物流配送资源，降低物流配送成本。
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天猫商城是脱胎于淘宝的全新B2C购物平台，品质认证的商业零售模式吸引了大量网商进驻，消费范围辐射至全国，得到消费者的广泛认可。对于网络购物的物流问题，天猫网商认准第三方物流的专业化、低成本和网点数量优势而选择将物流业务进行外包，在合同和契约机制下让渡物流配送责任与风险，是目前最为主流的网购物流配送模式之一。在第三方物流配送体系下，进驻天猫商城的商家节省了自建物流系统的成本，B2C电子商务的巨额货物交易量又使得单次外包物流成本非常低，这样商家就可以集中精力来改善网购平台的消费者体验，提升服务质量。从外包物流公司角度而言，70%以上的物流公司依托电子商务网站生存，大范围的物流地域和多样化的物流需求使得商家可以在众多的物流公司之间自由选择合作伙伴，倒逼物流公司创新业务。目前，我国物流公司分为国企、民企、外企三大阵营，其中民营物流又有直营和加盟两种形式。
京东商城是我国B2C网络购物市场规模最大的3C专业平台，水平较高的自营物流系统是其核心优势之一，京东商城负责从消费者下单到收货的全部业务，排除了第三方主体的介入，自营物流的服务地区主要集中在一线城市及其近郊，对于相对偏远地区的物流服务仍然没有完全脱离外包物流，本文以其在一线城市效率较高的自营物流作为研究对象。京东商城自营物流的突出特点是速度快，其在全国数个城市都建立了大型物流集散中心，因此可以从距离消费者最近的仓库发货。在送货上门模式以外，为应对消费者多样化的消费需求，京东商城还推出了上门自提、211限时达、次日达等物流服务，并且不额外征收费用，自营物流系统使京东商城最大限度的迎合了信息时代下的电子商务购物需求。当然，建设自营物流需要雄厚的资本支撑，近年来京东商城的几轮融资活动将大部分资金都投入到自营物流系统，分布全国的物流仓库和配送站数量不断增加，物流配送效率提升非常明显。
天猫商城采取外包物流配送与京东商城采取自营物流配送的差异主要体现为配送成本、送达率、创新进程、品牌宣传效果以及资金回笼周期方面。京东商城采取自营物流相对第三方物流会付出更多的成本，然而货物送达率也有所提高，并且自营物流的高成本会随业务量的不断上升而有所下降；此外，由于将物流业务内化到企业日常工作中，京东电商创新服务在物流领域更易实行，而第三方物流推进业务整合创新需要电商企业和物流公司反复协商，实施周期较长。
1、物流配送模式。电子商务企业在发展初期缺乏建设自营物流的必要性，企业应在第三方物流能基本满足自身需求的情况下，尽力将物流业务进行外包。发展到成熟期时，在具备足够用户基础和雄厚资金实力的基础上，企业可以考虑建设自营物流，并且订单量达到每天1万单水平、企业初始资金高于1000万才能有效降低自营物流的边际成本。
2、快递公司选择。企业挑选快递合作伙伴应充分定位自身需求，建设组合化的合作模式，并且设立绩效考核制度。例如，利用邮政覆盖范围大的特点而匹配偏远物流，以顺丰配送高端产品，以圆通、申通等配送一般低价产品，充分利用各种快递服务的优势来为企业攫取最多利润。
3、服务内容拓展。电子商务企业应瞄准消费者心理需求，认识到网络购物的货到付款形式在未来的发展前景，以增进消费者购物体验为目的而将服务内容向“货到付款+开箱体验”进行延伸，在不能损害自身利益和成本可控的情况下推出多样化体验式物流营销服务，具体操作可以先从小件商品入手。
4、人才和信息化建设。高级物流人才对于电商企业而言极度缺乏，而具备电子商务和物流应用开发知识的复合型人才更是电商企业应着重引进的对象，在目前国际物流业由台账式平台向信息技术跨进的时代背景下，我国电子商务企业也要从战略角度来重视复合型物流人才培养与物流信息化建设。
1、创新NFC手机支付和“POS+PDA”一体机技术。智能手机网购和刷卡消费是当下消费者的普遍选择，对于物流行业来说，从减轻快递人员工作任务量和提升物流签收效率的角度出发，基于小额订单的NFC手机支付以及POS机和PDA的一体化发展一定要受到物流公司的重视，物流科技因素决定着未来物流配送体系的变革。
2、物流公司依附制造企业。在企业网络直销大行其道的背景下，物流公司完全可以尝试对于制造企业的创新定制物流服务，通过入驻制造企业或在制造企业附近设立网点，物流公司可以实现对业务信息流和订货、配货、送货、维修以及返退等工作的整合，充分发挥第三方物流与自营物流的共有优势。
3、创新第四方物流业务发展。第四方物流并不参与具体的物流运输任务，而是以其在物流规划、管理、咨询、信息资源以及供应链等方面的优势而为物流主体提供物流配套服务，可以有效弥补三方物流的发展劣势，提升三方物流的运作效率，并且为直营物流建设提供搭建方案和一系列增值服务。
4、物流公司反向建设B2C电子商务购物平台。这方面最为成功的经验是宅急送公司，其利用独特的物流优势而吸引食品卖家进驻，建立了无缝结合的“物流公司+卖家”电子商务平台，并且取得巨大成功。这种经验完全可以为我国高端物流企业所用，物流公司建设电商平台将是对传统三方物流业务的突破，具有较强的实施可行性和巨大的发展潜力。
综上所述，本文在对我国B2C电子商务市场发展现状和几种主要的物流配送模式进行回顾和分析的基础上，分别以天猫商城和京东商城这两家国内较为具有代表性的B2C企业作为对比样本，分析了第三方物流和自建物流等在B2C电子商务配送中的异质性和各自的优势、劣势，继而从电子商务企业和物流配送行业两个方面提出了B2C电子商务物流配送的下一步发展战略。事实上，从未来我国物流行业向专业化和精细化发展、电子商务企业自营业务与第三方平台业务混合运作的延伸趋势来看，B2C电子商务物流配送模式界限将愈发模糊，而具备多元化选择优势和更具效率的消费者自选物流模式将成为主流，B2C物流混业经营将为电子商务企业、物流公司以及消费者创造更大价值。