安博电竞2017 年新能源汽车产量达到79.4万辆，而电动物流车产量12.5万辆，仅占到15.7% ，而当前整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，纯电动物流车当前市场渗透率也仅有2%，根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示，2017年我国电动物流车产量12.5万辆，同比增长118.8%，新能源物流车具有着巨大前景与市场容量，当然对于运营公司而言，这是一个非常利好消息。
就在2018年10月，国务院办公厅出台《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，计划加快新能源与清洁能源车辆的推广应用，要求到2020年，城市建成区新增与更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆与达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。
随着新能源物流的推广，目前市场上燃油物流车存量不下千万辆，目前业界预测新能源物流车替代空间将达到上百万辆左右，在电商与快递业的联动作用下，物流产业呈现高度发展态势，同时在新经济常态下安博电竞，物流产业又势必面临绿色转型，这是因为新能源物流车率先站上了风口，变成整个行业绿色升级的先锋军，加上政策的支持，新能源物流车的替代速度只会越来越快。
了解新能源车的朋友都知道，从用车成本上来看，电动车相较于燃油车有着天然的优势，一辆油箱容积为45L、百公里油耗为7L的车来算，一箱油大概可以行驶640公里左右，打个比方市面上一升汽油的价格大概是在7元左右，加满一箱油就需要315元，每公里行驶大概需要0.49元的费用。
我们再看看新能源车，目前标注续航里程为300公里的车型实际上大概可以行驶230公里，充满大概需要35度电，现在国网充电桩充一度电的费用约为1.8元，充满后需要63元的费用，每公里行驶大概需要0.23元的电费，从这些数据来看，燃油车相比新能源车的用车成本要高出一倍多安博电竞。
另外，新能源车在维保成本上远低于燃油车，因此可以推算，纯电物流车每月可以节省高达2000-3000元的投入成本，以车辆3年的生命周期计算，可以省下接近7万-10万的油料成本，这可不是一笔小数目。
另外还有一个重要的原因为什么物流会选择新能源汽车，这是由于蓝牌与绿牌的通行权是不同的，商用货车与乘用车的通行权也是不同的安博电竞安博电竞，路权就是撬动新能源物流市场的另一个重要因素。
在新冠疫情得到有效控制后，基于国家补贴政策的延续，多地政府购置补贴、充电补贴、优化使用环境、 汽车 下乡等扶持政策的出台，新能源 汽车 行业在经历了2020年短暂的下滑后继续发力。2021年，随着“两碳”目标的提出，新能源 汽车 的发展更是进入了快车道，而新能源物流车也涨势喜人。
据电车资源数据统计，2021年新能源物流车销量同比大幅上涨，6月销量破万。能够取得这样的成绩，一方面得益于疫情的有效防控，另一方面得益于社区团购与快递物流市场的快速发展。
新能源物流车在马路上的应用也越来越普遍。那么，在实际生活场景中新能源物流车用起来到底怎么样？电车资源就来带领大家走进深圳一家大型酒水商行了解一下。
这家酒水商行位于福田上沙，主要是向周围的小型便利店等配送酒水饮料方便面等（如：新一佳超市等），商行共有4个门面，其中2个是储物间，面积约为400平方米，能容纳近万件商品。平常经营的时间为早上11点到晚上11点（工作时长与送货量有关系），大约有7、8名员工。
商行主要由一对夫妻经营，老板娘长期管理商行。据老板娘介绍，目前商行送货主要有3种交通工具。商行会根据送货的距离以及货物的数量来选择车辆。目前商行有电动二轮车、三轮车以及一台瑞驰EC35 II 新能源微面。
新能源物流车与传统燃油车相比虽然售价更高，但是其使用成本更低，这也是推广新能源物流车的重要优势之一。
商行想要高收益，就需要降低成本。而与传统的柴汽油相比，充电能节省不少费用。因此，商行都是采用的充电交通工具。
商行老板娘介绍，对于货物量少、输送距离近的，他们直接用电动二轮车。将货物绑在后座以及座位前方， 简单快速。电动二轮车大概能装20多件饮料。
对于货物量多且有瓶装酒水等易碎品的便选择电动三轮车，用三轮车大概能装30—50件左右的产品。三轮车很适合近距离运输且能够在小巷穿梭，方便快捷。
而瑞驰EC35 II则主要是针对货物多的情况。伴随着深圳夏天的来临，酒水饮料等需求量迅速增加，商行每天的订单量也是络绎不绝，因此这辆车是这家商行的“扛把子”。
从使用情况来看，电动二轮车和三轮车在通常情况下，充一次电能用好几天，它们也是快递点常见的交通工具。而瑞驰EC35 II在每天送货量和运送距离不变的情况下，大概能用3天。
在商行充电的线 II这台车基本是从凌晨充到第二天11点，多的时候还可以充12个小时。据司机介绍，这台车充电一次差不多能用3天，平均一天成本约15元左右（以充电站的充电费用计算）。如果使用的是燃油车，那么平均一天的使用成本将会远远高于15元。
实际上，在城市配送领域，新能源微面最受欢迎。这不仅是因为其身材小巧、方便通行，更为重要的是它能够满足短距离运输需求（ 200km），且具有一定的载重能力。
这家酒水商行的业务范围大概就是在商行周围30—40km左右，而使用的时间集中在上午11点到晚上11点（中途休息2个小时）。在电动二轮车、三轮车的辅助下，新能源微面的使用频率并没有那么高。
司机告诉电车资源，这台新能源微面最远能跑200km左右，充一次电能够用好几天。
不过，司机对于新能源物流车续航也有些担忧。“不知道3年后，续航还能达到多少？”新能源物流车续航衰退主要是与动力电池的容量衰退有关安博电竞，动力电池的容量会随着充电循环次数的增加而逐步衰减。
磷酸铁锂电池在经过2000次充电循环后，电池容量会衰减到新电池状态的80%。这意味着，磷酸铁锂电池的使用寿命可以达到7—8年。而当前，许多车企都给予动力电池5年或20万公里的质量保证。同时，与传统燃油车相比，新能源物流车省去了发动机、空滤、机油滤、燃油滤芯等定期常规保养费用。
长期以来，由于新能源物流车存在购置成本高、续航瓶颈等问题，其推广面临着不小压力。
也因此，早些年业内人士提出“场景化定制”，指出针对不同应用场景，匹配更精准的动力、电量等要素，从而减少过度设计，实现降本增效的目的。
从上述酒水商行的例子中，我们可以明显看到，在配送距离短、货物不重且附近有充电站的场景中，新能源物流车与传统燃油车相比，综合使用成本更低，且自动挡驾驶更加舒适、便捷。
这说明，新能源物流车只要找准合适的应用场景便或可能完美的替代传统燃油车。事实上，在深圳，新能源物流车基本可以满足企业用车、货运平台接单、商超配送、快递配件等车辆输送要求。
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