安博电竞我国物流业发展迅猛，从2006年到2013年七年间，我国网购市场规模从300多亿增长到1.85年后万亿，到今年10月20日，我国快递企业累计业务量（单位：件）更是突破了100亿大关。这些数字呈现在我们眼前的就是城市中往来穿梭的物流配送车辆日益增多。随之而来的城市配送“最后一公里”问题在近年也逐渐被关注，成为热门话题，但目前这一环节依然较为薄弱，“城市货的”的出现无疑为城市配送再添利器。
城市货的是指在城市从事日常配送活动的一种小型货物运输车或货运出租车。目前，我们的城市日常配送活动主要由各家物流配送企业或商家自行安排配送运输车辆，这些车辆种类繁多，应用最多的当属快递电三轮，这些三轮车只是被扣上各家快递公司自行设计的车棚后便上路营运安博电竞，安全系数自不必说，此外也不乏从事个体经营的货车，这就造成市场秩序混乱，安全性自不必说安博电竞，此外还存在车辆限行或禁行与货物运输产生冲突的问题。
而城市货的采用统一的车型、标识、运价和服务，统一进行管理，它们小而灵活、随叫随到安博电竞，既能满足市内企业大宗物流配送，也能满足市民零散货物运输的需求。这些特点使得“城市货的”自出现以来一直受到人们的追捧，越来越多的城市试水共同配送模式，统一配送车辆车型、为货车安装计价器、POS机、GPS定位等设备，进行统一规范化管理，统一车辆车牌号段，为保障物流运输得以顺利进行采取不限行措施安博电竞。
此外今年以来我国大力推广新能源汽车，这使得新能源城市货的成为一大趋势，今年九月太原市首批100辆天然气城市货的投入运营，并有望在三年内达到3000辆；武汉市在今年投运700辆1.5吨纯电动物流货车，为了方便配送，特批这些货车可以全天运营，据了解，到明年上半年武汉市三镇有望建立起配送网络，满足城市“最后一公里”配送需求。
新能源城市货的运营过程中管理与使用也是值得关注的问题，对此北京市在推出城市货的之时同时设置了24小时电话呼叫平台，太原市则推出了手机APP安博电竞，无论是何种方式都旨在方便用户使用，是城市货的得以推广和普及。