安博电竞配送储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资源保证。 特点：数量大，储备结构完善。用于支持配送的货物储备有两种 形态：周转储备和保险储备。货物储备合理与否，会直接影响配 送的整体效益。 暂存是具体执行日配送时，按分拣、配货要求，在理货场地所作 的少量储存准备。主要是为了适应“日配”、“即时配送”需要 而设置的，其数量多少对下一个环节的工作方便与否会产生很大 影响。
摘取式分拣：就像果园中摘取果子那样去拣选货物，具体做法： 摘取式分拣 作业人员拉着集货箱在排列整齐的仓库货架间巡回走动，按照 配送单上所列的品种、规格、数量等将客户所需的货物拣选出 并装入集货箱内。一般情况下，每次拣选只为一个客户配装。 目前，一般通过自动分拣系统来进行。 播种式分拣：类似田野播种，具体做法：将数量较多的同种货 播种式分拣 物集中运到发货场，然后根据每个货物的发送量分别取出货物， 并分别放到每个代表用户的货位上，直到配送完毕。
认识配送的含义与特点； 了解配送的形成和发展； 掌握配送与运输和送货的关系； 重点掌握配送的功能与作用； 掌握配送作业的一般流程； 难点：配送模式及其选择
现代商品流通中，流通经济活动中包含商品所 有权转移的商流活动安博电竞，又包含商品实体物理性 转移的物流活动。 物流活动以物为主体，以运输和储存两大功能 为框架，适当辅以包装安博电竞、装卸搬运、流通加工、 配送和相应的信息处理功能，实现商品使用价 值的转移。 广义的配送：在物流过程中，把面向城市内和 区域范围内需要者的运输称为“配送”，即 “少批量货物的末端运输”是配送。
中转供货方式中产品的转移是由两次线路活动 （实际中还可能有多次）来完成的，从生产厂 运输方式 到配送中心，由于运送批量大安博电竞，采用运输 运输 比较合适。而从配送中心到用户之间，一般运 量小、批次多，则采用配送方式较为有利。 结论：在一个物流系统中，运输和配送至少有 一种形式存在，当两种形式同时存在时，配送 处于末端位置。配送与运输形成了相互依存、 互为补充的关系。就像商流活动中批发和零售 至少有一个环节存在。
配送由备货、理货和送货三个基本环节组成的， 其中每个环节又包含着若干项具体的活动。如 下图1-3、图1-4所示：
配送不是单纯的运输或输送，而是运输与仓储等其他活动共同构成的 有机体。配送处于“二次运输”、“末端输送”的地位，与运输相比， 更直接面向并接近用户。配送更复杂，需要现代技术装备支持。 运输一般是干线输送或直达送货，批量大，品种相对单一； 1.运输及其功能 运输及其功能 运输是指人或物借助运力在空间上产生的位置移动。所谓运力，是由 运输 运输设施、路线、设备、工具和人力组成，具有从事运输活动的系统。
1.备货 备货即准备货物的系列活动，是配送的准备工作，包括筹 集货源即订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结 算、交接等。配送的优势之一，是可以集中用户的需求进 行一定规模的备货。 ① 筹集货物:由订货（或购货）、进货、集货及相关的验货 等活动组成。 ② 储存货物：是购货、进货活动的延续。配送中的储存分储 备及暂存两种形态。
配送与送货有一定的区别，主要体现在以下几个方面： 配送与送货有一定的区别，主要体现在以下几个方面：
送货主要体现为生产企业和商品经营企业的一种推销手段，通过送货 达到多销售产品的目的。而配送是社会化大生产、高度专业化分工的 产物，是商品流通社会化的发展趋势，配送中从事送货的是专职流通 企业。 送货方式对用户而言，只能满足其部分需求，这是因为送货人有什么 送什么。而配送则将用户要求作为目标，用户要求什么送什么，希望 什么时候送便什么时候送。 送货通常是送货单位的附属工作。而配送则表现为配送部门的专职， 通常表现为专门进行配送服务的配送中心。 送货在商品流通中只能是一种服务方式，而配送则不仅仅是一种物流 手段，还是不断发展的一种物流体制，最终发展为“配送制”。 由配送企业进行集中库存，保证向企业内部的各生产单位进行物资供 应，使零库存成为可能，而送货则不具有这种功能。 现代意义上的配送不同于一般性的运送或运输，是建立在备货和配货 基础上的满足客户灵活需要的送货活动，是一种以社会分工为基础的、 综合的安博电竞、现代化的送货活动。
订单管理 拣货资料处理 配送管理 出货管理 车辆管理 司机绩效管理 拣货绩效管理 客户管理 款处理
第1章 现代配送 第2章 现代配送中心 第3章 现代配送中心的基本作业 第4章 现代配送中心的应用设备 第5章 现代配送中心的管理信息系统 第6章 现代配送中心的管理 第7章 现代配送实用技术 第8章 现代配送成本 第9章 现代配送的数量化决策方法 第10章 现代配送与现代企业管理、经营理念
理货是配送区别于一般送货的重要标志。理货包括货物 理货 分拣、配货和包装等项作业活动。 货物分拣是采用适当的方式和手段，从储存的货物中分 出（或拣选）用户所需要的货物。分拣及配货是完善送 货、支持送货的准备性工作，是决定配送系统水平的关 键要素。分拣货物一般采取两种方式来操作：
运输活动必须通过运输工具在运输路线上移动才能实现物品的位置移动， 运输活动必须通过运输工具在运输路线上移动才能实现物品的位置移动，它是 物流活动根据物品是否产生位置移动可分为两大类：即线 一种线路活动。 一种线路活动。 路活动和节点活动。 配送以送为主，属于运输范畴，也是线路活动。 配送以送为主，属于运输范畴，也是线路活动。 ① 配送运输主要表现为对多品种、小批量、多批次、多用户的“末端运输”， 线路活动：产生位置移动的物流活动。 为短距离运输，运输次数比较多。而干线运输多为长距离大批量，用户一般 节点活动：不发生位置移动的物流活动。 比较单一运输。 ② 配送运输是多用户多方向运输，需要经常进行运输方式、运输路线的选择， 节点活动是在一个组织内部的场所中进行，不以创造空间 以便实现经济、安全、合理的配送。干线运输一般路线的选择余地小，运输 效用为目的，主要是创造时间效用或形质效用，如在工厂 方式一般也比较固定。 内、仓库内、物流中心或配送中心内进行的装卸、搬运安博电竞、 ③ 配送的主要运输工具是卡车，特别是中小型，而干线运输可以进行多种运输 工具的选择。 包装、储存、流通加工等都是节点活动。 ④ 配送运输通常一次为很多用户送货，需经常修改配送计划。
3.对配送内涵的理解（从两个方面认识） 2）从配送的实施形态的角度理解配送 配送可描述为按用户订货要求，在配送中心或 其他物流结点进行货物配备，并以最合理方式 送交用户的过程。这个概念包括5点内容：
① 整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。 ② 配送的实质是从物流结点至用户的一种特殊送货形 式，它区别于一般送货，是一种“中转”形式。 ③ 配送是“配”和“送”的有机结合形式。 ④ 配送是以用户要求为出发点。 ⑤ 概念中提出“以最合理方式”，目的是为了避免过 分强调“按用户要求”。
一次运输的用户数 多个 运输路线、运输方 经常进行 式的选择 运输工具 货物周转范围 配送计划的修订
我国《物流术语》对运输的定义：用设备和工具，将物品从一地点向另一 地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、卸下、分散等一系列 操作。
运输的功能主要是实现物品远距离的位置移动，创造物品的“空间效 运输的功能 用”，或“场所效用”，以及一定的时间效用，存储功能。
空间效用是指物品在不同的位置，其使用价值实现的程度是不同的，也就 空间效用 是效用价值不同。 时间效用是指物品处在不同的时刻，其使用价值实现的程度不同。 时间效用
上述发达国家的配送定义，都强调以送货为主。 2.我国的配送 2001年颁布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中 对配送的定义：在经济合理区域范围内，根据用户的要 求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业， 并按时送达指定地点的物流活动。
3.对配送内涵的理解（从两个方面认识） 1）从经济学资源配置的角度认识配送 配送描述为以现代送货形式来实现资源最终配 置的经济活动。包括四点内涵：
① 配送是资源配置的一部分，因而是经济体制的一种 形式。 ② 配送是“最终资源配置”，是接近顾客的配置。 ③ 配送的主要经济活动是现代送货，是依靠科技手段 实现“配”和“送”有机结合的一种方式。 ④ 在社会再生产过程中，配送处于接近用户的那一段 流通领域。
配送不仅仅是送货，而且是流通加工、 整理、拣选、分类、配货、末端运输等 一系列活动的有机结合 配送的全过程有现代化技术和装备的支 持与保证 配送是一种专业化的分工方式 配送活动不仅是物流活动的终结环节， 而且是营销或促销活动的重要手段
货源 运输线路 A 中转供货，即产品要经过物流 中心或配送中心后再送到用户 手中。如下图1-2 用户C地 配送中心 B 用户D地
美国配送的英文原文是“delivery”,是交货、送货的意思，即 强调将货物送达购货人。 日本对配送最权威的解释：把货物从物流据点送交购货人。 1991年，日本出版的《物流手册》对配送的定义是：“与城市 之间和物流据点之间的运输相对而言，将面向城市内和区域范 围内需要者的运输，称之为配送。
C地 直接运输方式适 合大批量、远距 离或大型产品的 运输，如大型机 电设备、大批量 消耗的钢材、水 泥等均采取直接 运输方式。 用户需求量不大， 或在时间上很分 散，而且不是大 型产品，就应该 C地 采取配送方式。
期末总评成绩=平时成绩(占30%)期末考试成 绩(70%) 平时成绩（100分 平时成绩（100分）:包括上课出勤 、上课表 现 、平时作业 ，迟到、早退、上课违纪1次 扣3分，旷课1次扣5分,请假扣1分。